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环球百事通！方程豹的新车，是要抢大G的饭碗吗？

时间 :2023-07-06 12:51:48   来源 : 搜狐汽车

方程豹前两天上了新车，名字叫豹5，造型长这样。

听到名字的第一反应是谐音梗“抱我”，第二反应是“豹式坦克”，第三反应是，硬派越野市场又要打起来了？


(资料图片仅供参考)

仔细一想，不至于。

据乘联会官方公布的数据显示，2022年全年国内SUV市场累计零售销量为940.6万辆，这其中前十的佼佼者，车型定位也都是城市SUV。

即使是硬派越野当红炸子鸡代表的坦克300，全年销量为100864台，排名26位。

十万辆对于如今的比亚迪来说，不过是半个月的销量罢了。

所以可以得出不严谨结论一：硬派越野市场，并不是方程豹的主力战场。

做配置，是学问

根据目前资料显示，豹5将搭载全新混动平台DM-o，采用非承载式车身结构，并配有云辇-p智能车身控制系统，最大综合续航可达1200km，最大功率超过500kW。

两个重点，全新混动平台DM-o和云辇-p。根据官方说明，DM-o做到了类似于DM-i的经济性和远超DM-p的强劲性能。

怎么做到这么猛的呢？我们就以唐DM-p为例，1.5Ti发动机和前后双电机的配置，官方油耗在6.5L/100km，发动机功率+前后双电机三者总功率相加为462kW，官方零百成绩为4.3秒，已经是很强劲的数据了。

考虑到豹5要做到更强劲的性能的同时，油耗还不能再高，因此只能在电机上下功夫。但更高的电机也需要更高的发电效率来配合，因此豹5也有可能用上和仰望U8同款的增程器。也难怪网友一看到这车，就直呼仰望青春版。

因此我们可以大胆猜测做出不严谨结论二：豹5的前后双电机的功率，将会是比亚迪有史以来zui强的版本。

除此之外，有关于云辇-p的实力，此前我们在文章《黑科技全盘托出，云辇行吗？》也给大家做了详细介绍。这套系统最大的实力还是展现在让用户在越野这件事上，执行的操作简单化，从容应对的上限更高。

起名字，是营销

时间推回到6月9日，比亚迪正式宣布F品牌命名为方程豹，同步官方微博也开启了认亲之旅。在比亚迪集团体系内，方程豹汽车定位介于腾势与仰望之间，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。

至于为什么叫这样一个名称，官方解释是将“方程”所代表的标准和规则，结合“豹”的变化与灵动，通过专业的技术平台来实现产品上的突破。

听起来颇有深意，不过我妄自揣摩下，既然是一个讲究豪华与个性的品牌，自然不能走大开大合的老路子，名字不例外。也有可能是比亚迪的领导们天天听别人说“牛马伦”，总觉得自己的品牌也该来个动物园合集。

所以可以得出不严谨结论三：方程豹未来的其他车型命名也会是猛兽系。

此前，就有长城汽车的哈弗大狗命名就来源于网友投票决定，远超第二名远行者，战斧等，最终也收获了一批拥趸。一个有趣的名字，在社交平台引起足够的声量，为后续的传播助势，也未尝不可。

所以豹5已经定名多少有些可惜，以比亚迪今日之威望，倘若有机会来一次车型海选命名活动，集网友之群策，献于传福，上娱君心，下乐众人，岂不美哉？

定价格，是哲学

7月3日腾势N7公布售价，30.18万~37.98万元，多少有点给BBA下战书的意思。再结合D9来看，腾势的平均售价已经在42万元以上，妥妥的高端局。

考虑到仰望U8，U9百万级的定位，结合此前官方对外释放的40-60万，价位上已经有部分和腾势重叠了，我觉得多少有些保守了。

因此可以得出不严谨结论四：方程豹的未来售价起步会在49万元以上。（预测一波预售价49.98万元）

此时问题来了，市场上售价超过49万元SUV车型有多少呢？

答案是104台，如果进一步划分为新能源车型（包含插混，增程式），则只剩下32台。

这32台车型当中，有大家熟悉的新势力车型，ES8，Eletre，ModelX，也有传统豪华品牌的涉电车型，如卡宴插混，奔驰EQE等。

看出这些车有什么特点了吗？都是追求极致的豪华和舒适性体验，很少会涉及到深层次的越野。

唯一贴合硬派越野形象的也只剩路虎卫士PHEV，大切诺基，和牧马人了。这个时候，你就会发现，原来所谓的高端硬派越野市场，才这么几位万年不变的老大哥呀。

而这个时候，一台定价在大几十万的方程豹豹5反而成了这个蓝海市场里的最具综合实力的存在。

所以不要被一些谍照视频里的大G晃了眼。全方位的产品对标自然不太现实，更多的还是针对单一性能，比如越野实力的比较。

所以可以得出不严谨结论五：豹5的竞品目标不止于大G。

速度和挑战

从6月公布品牌名称，到7月公布车型定名，年底完成车型交付。豹5的产品推进速度堪比猎豹。背后原因，个人认为有3点。

首先是品类的选择，从今年年初的仰望U8，U9亮相，到上海车展上的水泄不通，证明了大家对于自主品牌高端化至少不是排斥的。

而一台定位高端的，疑似主打越野能力的SUV产品，和当前新势力们的主推车型又有截然不同的产品风格，一定程度上，也会引领新的消费需求。

其次是产品的核心力，也就是技术实力。笔者就方程豹的信息采访了相关人士，对方表示，“比亚迪的技术鱼池有很多，可以任意排列来配合市场的需求。

“比如e平台3.0+刀片电池=海豹，dmi+刀片电池=秦PLUS DMI。”以此类推，方程豹也是同理，DM-o+云辇-p=豹5。能实现丰富的排列还是要基于比亚迪本身的技术实力背书。

最后则是产品的节奏，也就是产品的推出节点。结合前面所说的，年底完成交付。意味着上市时间会控制在11月或12月，而真正的销量走向将会从2024年开始，多少有点避开MPV大潮那意思。不早也不晚，好的节奏对于产品的推进很重要。

当然方程豹面临的挑战也很明显，高端市场的认可不是光靠技术的积累就能做到，豪华品牌所具备的底蕴也不是一天就能够养成。

品牌向上是比亚迪的决心，这也意味着方程豹会经历更苛刻的审视。这一点，我们将持续关注。

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